ICH HABE SECHS JAHRE LANG AUF KREUZFAHRTSCHIFFEN GEARBEITET – UND WüNSCHTE, DIE GäSTE WüRDEN DIESE ACHT DINGE üBER MEINEN JOB WISSEN

In den sechs Jahren, in denen ich auf Kreuzfahrtschiffen gearbeitet habe – zunächst im Gästeservice, dann im Unterhaltungsbereich an Bord – bin ich vielen verschiedenen Gästetypen begegnet. Einige erleichterten mir die Arbeit, indem sie ihre Bedürfnisse in aller Ruhe mitteilten und die Grenzen der Besatzung respektierten.

Andere aber taten das nicht. Ich habe erlebt, wie Passagiere um Ausnahmen von den schiffsweiten Regeln gebeten haben und bei kleinen Unannehmlichkeiten laut wurden. In all diesen Fällen muss die Besatzung immer höflich und professionell bleiben.

Hier sind die Dinge, von denen ich wünschte, mehr Kreuzfahrer wüssten über die Besatzungsmitglieder, bevor sie das Schiff betreten.

Wenn man auf Unannehmlichkeiten mit Freundlichkeit statt mit Aggression reagiert, kommt man wahrscheinlich weiter

Auf Kreuzfahrten läuft nicht immer alles reibungslos ab. Gepäck wird zurückgelassen, Reiserouten ändern sich spontan und Sanitärprobleme können die Teppiche durchnässen. Während meiner Arbeit im Gästeservice habe ich viele Kreuzfahrer kennengelernt, die ungeachtet der Unannehmlichkeiten, die sie hatten, freundlich und geduldig waren. Ich fühlte mich immer dazu inspiriert, mehr zu tun, um die Probleme, die sie hatten, zu lösen und auszugleichen.

Auf der anderen Seite gab es Leute, die auf Missgeschicke mit Wut reagierten, ihre Stimme erhoben und Entschädigung für jede Kleinigkeit forderten, die schief gelaufen war. Unhöflich, aggressiv und streitlustig zu sein, brachte sie auf den Schiffen, auf denen ich arbeitete, nicht sehr weit.

Ich hatte immer Mitgefühl, wenn etwas schiefging und die Gäste schlechte Erfahrungen auf ihren Reisen machten. Je freundlicher ihr zu den Mitarbeitern seid, desto eher werden sie sich bemühen, euch zu helfen.

Manche Besatzungsmitglieder erhalten keinen Anteil am Trinkgeld, auch wenn sie eng mit den Gästen zusammenarbeiten

Bei vielen großen Kreuzfahrtgesellschaften werden die Trinkgelder den Bordkonten der Gäste belastet. Die Passagiere gehen oft davon aus, dass jedes Besatzungsmitglied einen Anteil erhält, aber auf den Schiffen, auf denen ich gearbeitet habe, teilten sich die Reinigungskräfte und das Personal im Speisesaal das Trinkgeld.

Einige Besatzungsmitglieder hatten Aufgaben, die nicht für Trinkgelder infrage kamen, und erhielten keinen Teil des Pools, unabhängig davon, wie hart sie arbeiteten. Natürlich ist die Struktur der Trinkgelder von Reederei zu Reederei unterschiedlich. Aber wenn ein Besatzungsmitglied mehr getan hat als nötig, könnt ihr ihm gerne ein zusätzliches Trinkgeld in bar geben. Sie werden es fast immer zu schätzen wissen.

Kommentarkarten können einigen Mitarbeitern zu Beförderungen und Gehaltserhöhungen verhelfen

Am Ende einer Kreuzfahrt finden die Gäste in der Regel Kommentarkarten in ihren Zimmern oder beim Gästeservice. Diese Karten geben den Passagieren die Möglichkeit, Besatzungsmitglieder zu loben, die hervorragende Arbeit geleistet haben.

Meine Vorgesetzten hatten nicht immer die Gelegenheit zu sehen, wie hart ich gearbeitet habe. Und die Anerkennung der Passagiere half mir zu beweisen, dass ich gute Arbeit leistete. Diese Kommentarkarten waren besonders nützlich, als ich auf eine Beförderung oder eine Gehaltserhöhung hinarbeitete.

Einige Besatzungsmitglieder fühlen sich vielleicht nicht wohl dabei, über Politik oder persönliche Angelegenheiten zu sprechen

Meine Mitarbeiter kamen aus der ganzen Welt, aus über 60 verschiedenen Ländern, und das ist auf Kreuzfahrtschiffen oft der Fall. Viele Menschen lieben es, über ihre Heimat, ihre Kultur und ihren Hintergrund zu sprechen, aber ich empfehle den Gästen, politische Themen zu vermeiden, wenn sie sich mit Besatzungsmitgliedern unterhalten. Sie sollten nicht davon ausgehen, dass das Personal mit ihren ideologischen Überzeugungen übereinstimmt. Und einige Mitarbeiter fühlen sich möglicherweise nicht wohl dabei, diese Themen in einem Arbeitsumfeld zu diskutieren.

Die Passagiere wissen auch nicht, was die Kreuzfahrtmitarbeiter hinter den Kulissen zu tun haben. Sie sind oft monatelang von zu Hause weg, was sie emotional sehr belasten kann. In meinem Fall erkrankte mein Vater an Krebs im vierten Stadium, während ich auf den Schiffen arbeitete, und ich verlor auch ein geliebtes Haustier.

Das Personal versucht fast immer, die Gesprächsthemen professionell zu halten, und die Passagiere sollten das respektieren.

Die Regeln an Bord gibt es nicht ohne Grund und sie können nicht wegen einer einzelnen Person geändert werden

Manche Leute versuchen, sich in der Befehlskette nach oben zu arbeiten, um Anweisungen, die ihnen nicht gefallen, außer Kraft zu setzen. Sie bitten darum, mit dem Vorgesetzten eines Besatzungsmitglieds zu sprechen, dann vielleicht mit dem Vorgesetzten dieses Vorgesetzten.

Ich habe zum Beispiel erlebt, wie sich Eltern über strenge Altersgruppenregelungen in Kinderclubs aufgeregt haben. Einige versuchten, diese Regel zu umgehen, damit ihre Kinder in der gleichen Gruppe waren, aber es gelang keinem. Diese Regeln gibt es aus gutem Grund.

Wenn es auf Kreuzfahrtschiffen eine Regelung gibt, dann gibt es höchstwahrscheinlich eine Erklärung dafür. Bevor ihr eure Energie darauf verschwendet, Regeln zu umgehen, solltet ihr versuchen zu verstehen, warum es sie überhaupt gibt.

Gäste und Mitarbeiter dürfen normalerweise nicht in die Zimmer der anderen

Obwohl meine Kollegen und ich ermutigt wurden, mit den Gästen in Kontakt zu treten, mussten wir immer eine professionelle Distanz wahren. Wir durften die Gästekabinen nicht betreten und die Gäste durften die Personalräume nicht betreten. Jegliche körperliche Interaktion war strengstens untersagt und konnte zur Kündigung des Kreuzfahrtpersonals führen.

Angestellte haben sehr wenig Freizeit, also sollten Kreuzfahrer sie nicht stören

Zu meinen Aufgaben als Animateurin gehörte es, mit den Gästen in Kontakt zu treten. Gelegentlich baute ich ein gutes Verhältnis zu ihnen auf, was einige dazu veranlasste, mich zu fragen, ob sie mich in meiner Freizeit im Hafen begleiten könnten.

Die Antwort auf diese Frage war mir immer unangenehm. Ich fühlte mich wie ein schlechter Mensch, wenn ich die Einladung ablehnte. Aber ich hatte auch das Gefühl, dass ich im Dienst sein musste – als inoffizieller, unbezahlter Reiseleiter –, wenn ich die Einladung annahm.

Besatzungsmitglieder arbeiten in der Regel mehr Stunden, als die meisten Leute denken

So gut wie jeder Kreuzfahrer wird euch sagen, dass Besatzungsmitglieder hart arbeiten. Und das ist nur auf das bezogen, was sie sehen. Hinter den Kulissen, abseits der öffentlichen Bereiche der Schiffe, passiert viel mehr.

Ich habe sechs bis neun Monate lang jeweils etwa zehn Stunden am Tag gearbeitet, sieben Tage die Woche. Neben der Arbeit mit den Gästen hatte ich auch eine Reihe von Sicherheitsaufgaben, zu denen ständige Schulungen und eine wöchentliche Mannschaftsübung gehörten.

Die Gäste nahmen oft an, dass der Rest der Besatzung und ich zwischen dem Ende einer Kreuzfahrt und dem Beginn einer anderen einen freien Tag hatten, um das Schiff aufzufüllen und uns zu erholen. In Wirklichkeit stachen wir meist nur wenige Stunden nach der letzten Ausschiffung in See.