Ist das günstige SUV unschlagbarer Preis-Leistungs-Sieger?
Wir können es Ihnen ja verraten: Alles, was in irgendeiner Weise mit dem neuen Dacia Duster zu tun hat, läuft auf dieser Seite extrem gut. Offenbar kommt die schicke, aber dennoch günstige Neuauflage des kompakten SUVs bei vielen hervorragend an. Leider können wir den 2024er-Duster erst Mitte April fahen. Aber bis dahin schauen wir uns an, wo er im Konkurrenzumfeld steht.
Hat er überhaupt echte Konkurrenz? Gewiss, preislich ist der Dacia Duster kaum zu schlagen, einzig der MG ZS Verbrenner kommt in die Nähe, mit Abstrichen auch der Citroën C4. Die restlichen der zehn Rivalen ergeben sich aus den Faktoren Größe und Beliebtheit.
Damit kommen wir zum ersten Kapitel, dem der Abmessungen. Mit ungefähr 4,35 Meter ist der neue Duster kein kleines SUV, aber auch kein richtiges Mittelklasse-SUV. Am deutlichsten zeigt sich das im Vergleich mit VW: Dort rangiert der Duster eher Richtung T-Cross, ist etwas größer als der T-Roc, aber kleiner als der neue Tiguan. Hier die gesamte Konkurrenz in der Übersicht:
Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
Dacia Duster (2024) | 4.340 mm | 1.800 mm | 1.660 mm | 2.660 mm | 472 - 1.550 Liter |
Citroën C4 | 4.360 mm | 1.800 mm | 1.530 mm | 2.670 mm | 380 - 1.250 Liter |
Jeep Renegade | 4.240 mm | 1.810 mm | 1.700 mm | 2.570 mm | 330 - 1.387 Liter |
Mazda CX-30 | 4.400 mm | 1.800 mm | 1.540 mm | 2.660 mm | 430 - 1.406 Liter |
MG ZS Verbrenner | 4.320 mm | 1.810 mm | 1.650 mm | 2.580 mm | 448 - 1.375 Liter |
Nissan Qashqai | 4.430 mm | 1.840 mm | 1.630 mm | 2.670 mm | 436 - 1.447 Liter |
Seat Ateca | 4.380 mm | 1.840 mm | 1.620 mm | 2.640 mm | 510 - 1.604 Liter |
Skoda Karoq | 4.390 mm | 1.840 mm | 1.620 mm | 2.640 mm | 521 - 1.630 Liter |
SsangYong Tivoli | 4.230 mm | 1.810 mm | 1.620 mm | 2.600 mm | 395 - 1.294 Liter |
Suzuki S-Cross | 4.300 mm | 1.790 mm | 1.580 mm | 2.600 mm | 430 - 1.230 Liter |
VW T-Roc | 4.250 mm | 1.820 mm | 1.580 mm | 2.590 mm | 445 - 1.290 Liter |
Wie schaut es bei den Antrieben und der für viele SUV-Kunden wichtigen Anhängelast aus? Den neuen Dacia Duster gibt es nicht mehr mit Diesel, auch rein elektrisch nicht. Im Angebot sind Benziner und ein Hybrid. Und bei der Konkurrenz?
Modell | Motoren | Anhängelast | Allrad |
Dacia Duster (2024) | Benziner (100 PS mit LPG, 130 PS), Hybrid (140 PS) | 750 - 1.500 kg | 130 PS |
Citroën C4 | Benziner (101/136 PS), Diesel (131 PS), Elektro (136/156 PS) | 1.000 - 1.200 kg, 0 kg bei Elektro | nein |
Jeep Renegade | Benziner (130 PS), Plug-in-Hybrid (190/240 PS) | 1.150 - 1.510 kg | mit PHEV |
Mazda CX-30 | Benziner (122/150/186 PS) | 1.300 kg | 186 PS |
MG ZS Verbrenner | Benziner (106/111 PS) | 500 kg | nein |
Nissan Qashqai | Benziner (140/158 PS), e-Power (190 PS) | 750 - 1.800 kg | 158 PS |
Seat Ateca | Benziner (110/150 PS), Diesel (150 PS) | 1.300 - 1.800 kg | nur Cupra Ateca |
Skoda Karoq | Benziner (150/190 PS), Diesel (115/150 PS) | 1.500 - 2.100 kg | 2.0 TSI und 2.0 TDI |
SsangYong Tivoli | Benziner (163 PS) | 1.000 kg | optional |
Suzuki S-Cross | Benziner (129 PS), Hybrid (115 PS) | 1.200 - 1.500 kg | optional |
VW T-Roc | Benziner (110/150/190/300 PS), Diesel (116/115 PS) | 1.300 - 1.700 kg | 2.0 TSI und 2.0 TDI |
Zu guter Letzt der wohl wichtigste Punkt in einem Vergleich mit einem Dacia: der Preis. Wir zeigen jeweils die Basispreise auf dem deutschen Markt, Stand, 21. März 2024. Natürlich sind diese je nach Modell unrerschiedlich, da die Einstiegsmotorisierungen, aber auch die Grundausstattungen variieren.
Modell | Einstiegspreis |
Dacia Duster (2024) | 18.950 Euro |
Citroën C4 | 19.565 Euro |
Jeep Renegade | 30.800 Euro |
Mazda CX-30 | 27.990 Euro |
MG ZS Verbrenner | 17.990 Euro |
Nissan Qashqai | 29.440 Euro |
Seat Ateca | 28.970 Euro |
Skoda Karoq | 32.930 Euro |
SsangYong Tivoli | 24.990 Euro |
Suzuki S-Cross | 30.790 Euro |
VW T-Roc | 27.085 Euro |
Beim Duster beginnt es mit "Essential", inklusive sind hier 16-Zoll-Stahlräder, Im Cockpit trifft man auf analoge Instrumente, dazu befindet sich ein kleines monochromes 3,5-Zoll-Display. Im Lenkrad sind diverse Tasten. Elektrische Fensterheber gibt es nur vorne, ein Radio oder Touchscreen-Infotainment fehlt gänzlich. Stattdessen kann der dafür vorgesehene Bereich oben und unten aufgeklappt werden, um ein Smartphone dazwischen zu klemmen. Die Krokodil-Klemme quasi.
Was ist im Basis-Duster noch inklusive? Eine manuelle Klimaanlage, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel. LED-Tagfahr- und Abblendlicht mit Lichtautomatik (Fernlicht Halogen), einen höhenverstellbaren Fahrersitz sowie ein in Höhe und Tiefe verstellbares Lenkrad in Lederoptik.
In Sachen Assistenten gibt es Parkpiepser hinten, eine Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent und einen Tempomat. Recht ordentlich ausgestattet also, der Basis-Duster. Allerdings sind keine weiteren werksseitigen Extras vorgesehen. Wer etwa eine Sitzheizung haben möchte, muss zur nächsthöheren "Expression"-Ausstattung (ab 20.650 Euro) greifen.
2024-03-22T13:23:27Z dg43tfdfdgfd